Permis B + formation 7 h
- Cylindrée
- 125 cm³ maximum
- Puissance
- 11 kW, soit environ 15 ch
- Condition
- Permis B depuis 2 ans minimum
- Comment l'obtenir
- Une formation de 7 heures, sans examen
- Accueil
- Permis A2 / A
Permis A2 ou permis A : quelle différence ?
C'est la question que l'on nous pose le plus souvent au secrétariat. A1, A2, A, formation 125… Les catégories de permis moto sont nombreuses et se ressemblent. Voici, en clair, ce que chacune autorise et comment passer de l'une à l'autre.
Les catégories
Ce que chaque permis vous autorise à conduire
Permis A2
- Cylindrée
- Aucune limite de cylindrée
- Puissance
- 35 kW, soit 47,5 ch · rapport puissance/poids inférieur à 0,2 kW/kg
- Condition
- Dès 18 ans
- Comment l'obtenir
- Examen théorique moto, puis épreuves de plateau et de circulation
Permis A
- Cylindrée
- Aucune limite de cylindrée
- Puissance
- Puissance libre
- Condition
- 2 ans de permis A2
- Comment l'obtenir
- Une formation de 7 heures, sans examen
Le permis A1 (125 cm³ dès 16 ans) existe également. Contactez le secrétariat pour savoir s'il correspond à votre situation.
La question que l'on nous pose le plus
Faut-il repasser un examen pour obtenir le permis A ?
Non. Aucun examen n'est à repasser.
C'est le point qui rassure le plus nos élèves : le passage du permis A2 au permis A se fait par « accès progressif ». Il ne comporte ni examen théorique, ni épreuve de plateau, ni épreuve de circulation.
Vous devez être titulaire du permis A2 depuis au moins 2 ans, puis suivre une formation de 7 heures dans une école de conduite agréée. À l'issue de cette journée, l'école vous remet une attestation de suivi de formation. C'est ce document qui vous permet de demander votre nouveau titre de conduite.
-
2 ans de permis A2
Le délai court à partir de la date d'obtention de votre permis A2.
-
7 heures de formation
2 heures de théorie, 2 heures de maniabilité hors circulation et 3 heures de circulation, sur une moto fournie par l'école.
-
Attestation de suivi
Aucun examen : l'école délivre une attestation à l'issue de la formation.
-
Demande du nouveau titre
La démarche se fait auprès de l'ANTS avec cette attestation.
Passerelle A2 vers A — 7 heures ·
359 € Voir les tarifs
Source : service-public.gouv.fr et securite-routiere.gouv.fr, consultés en septembre 2026.
Cylindrées
Que pouvez-vous conduire ?
Du 125 urbain au gros cube, en passant par le trail : un aperçu de ce que chaque catégorie vous ouvre.
Permis B + 7 h
Le 125 cm³ urbain
- Cylindrée
- 125 cm³
- Puissance
- 11 kW · 15 ch
Scooters et petites motos de 125 cm³, limités à 11 kW (environ 15 ch). L'outil idéal pour traverser Grenoble sans chercher de place de stationnement.
Permis A2
Le trail et le roadster
- Cylindrée
- Cylindrée libre
- Puissance
- 35 kW · 47,5 ch
Jusqu'à 35 kW, soit 47,5 ch — sans aucune limite de cylindrée. En pratique, de 300 à 700 cm³ : trails polyvalents, roadsters et sportives bridées, de quoi rejoindre la Chartreuse ou le Vercors dès le premier été.
Permis A
Le gros cube, sans limite
- Cylindrée
- Cylindrée libre
- Puissance
- Puissance libre
Puissance libre : roadsters, sportives et gros trails routiers, au-delà de 95 ch et sans aucun plafond.
A2 ou A selon le modèle
L'électrique
- Cylindrée
- Sans objet
- Puissance
- Selon la version
Sans cylindrée, elles sont classées sur la seule puissance. Certaines sont homologuées A2, d'autres réclament le permis A. La preuve la plus nette que c'est la puissance qui fait la règle.
Photos d'illustration. Les motos utilisées pendant la formation sont celles de l'école.
Photo de la moto électrique : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Bon à savoir
Achetez dès maintenant la moto que vous garderez
Pas besoin de commencer petit, puis de revendre à perte.
Beaucoup de futurs motards achètent une petite moto pour leurs deux années d'A2, puis la revendent pour passer à plus gros. Ce n'est pas la seule voie possible.
De nombreux constructeurs proposent leurs roadsters et leurs trails en version bridée A2 d'origine. Vous roulez deux ans à 47,5 ch, puis, dès l'obtention du permis A, un professionnel débride la machine et vous récupérez toute sa puissance. La même moto, sans revente, sans perte.
La seule condition
Le modèle d'origine ne doit pas dépasser 70 kW, soit 95 ch. Au-delà, même ramenée à 47,5 ch, la moto reste interdite en A2.
Quelques modèles concernés
| Modèle | Cylindrée | Puissance d'origine |
|---|---|---|
| Yamaha MT-07 | 689 cm³ | environ 73 ch |
| Suzuki SV650 | 645 cm³ | environ 76 ch |
| Kawasaki Z650 et Ninja 650 | 649 cm³ | environ 68 ch |
| Triumph Trident 660 | 660 cm³ | environ 81 ch |
| Honda CB650R | 649 cm³ | environ 95 ch |
| Aprilia Tuono 660 | 660 cm³ | environ 95 ch |
Liste donnée à titre indicatif : les puissances varient selon le millésime. Vérifiez la fiche technique du modèle et faites confirmer l'homologation A2 par la concession. Le bridage doit être réalisé par un professionnel, qui délivre le certificat correspondant.
Idée reçue
Cylindrée ou puissance : laquelle compte vraiment ?
On raisonne spontanément en centimètres cubes. Mais selon la catégorie, ce n'est pas toujours le chiffre qui fait foi — et la différence a des conséquences très concrètes sur la moto que vous pourrez acheter.
Pour le 125, les deux comptent
La réglementation fixe ici deux plafonds simultanés : 125 cm³ de cylindrée et 11 kW de puissance, soit environ 15 ch. Un deux-roues doit respecter les deux.
Pour l'A2, seule la puissance compte
C'est le point le plus mal connu : le permis A2 n'impose AUCUNE limite de cylindrée. Seuls comptent 35 kW (47,5 ch) et un rapport puissance/poids inférieur à 0,2 kW/kg. Une 650 ou une 700 cm³ bridée à 47,5 ch est donc parfaitement légale en A2.
La règle du bridage
Une moto ne peut être bridée pour l'A2 que si le modèle d'origine développe au maximum 70 kW, soit 95 ch. Au-delà, même ramenée à 47,5 ch, elle reste interdite en A2.
Un exemple parlant : la Honda CB500F, 471 cm³ pour 47 ch, est accessible en A2 sans aucun bridage. À l'inverse, une 125 cm³ ne pourra jamais dépasser 11 kW.
Repère de conversion : 1 kW équivaut à environ 1,36 ch.
Et les motos électriques ?
Elles relèvent exactement des mêmes catégories que les motos thermiques, classées selon leur seule puissance, puisqu'elles n'ont pas de cylindrée : jusqu'à 11 kW (15 ch) pour un équivalent 125, jusqu'à 35 kW (47,5 ch) pour le permis A2, au-delà pour le permis A. C'est l'illustration la plus nette du fait que la puissance, et non la cylindrée, est la véritable référence réglementaire.
- Accessibles en A2 — Zero FXE, LiveWire S2 Del Mar — homologuées jusqu'à 35 kW
- Réservées au permis A — Zero SR/S et DSR/X, Energica — de 74 kW à plus de 100 kW
Attention à un piège propre à l'électrique : les constructeurs communiquent souvent une puissance de crête, supérieure à la puissance continue retenue pour l'homologation. Fiez-vous à la catégorie inscrite sur la carte grise — L3e-A2 pour une machine accessible en A2 — et non au chiffre de la brochure.
Moto Passion · Grenoble
Une question ? Appelez-nous
Les inscriptions et le planning se font par téléphone ou directement au secrétariat.